首次露營地行業深度解析公開課開課并圓滿落幕，現場將首次權威公布露營地產業大數據，并有眾多資深專家深度解析行業痛點、行業精英跨界互動、產業投融資專家項目精準剖析，更有露營地...
5月14日，由上海國際汽車城、上海東浩活動會展策劃有限公司、上海國際自駕游與房車露營博覽會組委會、露營天下聯合舉辦的以“實體、合作、網絡”為主題的“上海國際自駕游與房車露營發展高峰論壇”成功舉辦。上午業內外大咖們及演講嘉賓就房車租賃的商業模式進行了解析、中國房車旅游發展的階段性思考的主題演講；露營地市場整體運營分析、精品營地的匠心獨造、露營地連鎖發展的必要性、輕資產下的自駕游營地投資思維、房車營地在中國----中國特色營地設計淺談、產業聯盟助推露營地產業升級的“營地+論壇”演講；互聯網租賃平臺帶來的產業機遇、媒體助力自駕游產業發展的“互聯網+論壇”演講，以及各式行業新聞發布會。
下午首次露營地行業深度解析公開課開課并圓滿落幕，現場將首次權威公布露營地產業大數據，并有眾多資深專家深度解析行業痛點、行業精英跨界互動、產業投融資專家項目精準剖析，更有露營地行業整體解決方案分享，干貨滿滿。
公開課上，首席講師—中國露營地產權交易中心主任孫建東就五個方面對露營行業進行了深度解析：
一、露營地未來的定位，如果你將要建一個露營地，首先問自己以下幾個問題:誰是你的顧客？他們需要什么服務？他們的喜好是什么？客人的預算大約多少？第一步非常重要，好的定位就意味著你奠定了好的基礎！未來全域旅游就是休閑度假旅游，營地發展成為必然。
二、房車、自駕車的高速發展，這發展從越野suv和房車的逐年遞增的銷量可以看出，自駕游成為了現代及未來主要旅行方式，營地為自由行客群提供可移動的家，這是一種新的生活方式。
三、大政策支持，露營行業在中國迅速形成了風潮，中國政府逐步加大相關產業發展。十二屆全國人大四次會議中李克強總理提出：“要增強消費拉動經濟增長的基礎作用，落實帶薪休假制度，加強旅游交通、景區景點、自駕車營地等設施建設，規范旅游市場秩序，迎接正在興起的大眾旅游時代?！边@意味著露營行業正式列入黨和國家未來的戰略規劃當中。
四、大數據、隨著中國汽車產業近十年爆發式增長，去年年底我國私家車保有量突破1.5億輛，2015《中國自駕游發展報告》指出，2015年全國共有超過26億人次，選擇自駕方式參與旅游，自駕為主的自由行已成為游客到達景區的主要方式，占景區接待游客總人數的75%。李金早局長在“2016年全國旅游工作會議”上也表示，旅游業發展到現在，已經到了全民旅游和個人游、自駕游為主的全新階段。
五、營地三要素，1、好線路；2、好交通；3、好景致
面對營地三要素，我們應該針對開發出品質高的好產品，讓我們的客戶擁有好的體驗，這才是露營地的發展出路。
公開課講師—劍齒虎戶外創始人、不同車鎮CEO湯兆從房車+線路+營地及用戶的極致體驗角度出發，對行業進行演說：
一、房車租賃模式，以租帶售。先讓客戶有好的體驗，才會產生銷量。
二、營地線路開發，未來的休閑旅游時代，一定離不開好的線路，離不開好的用戶體驗。
三、營地建設與線路開發及房車租賃投入的先后順序，營地的建設一定是先依據客戶的需要，線路產品需要，一條好的產品線路，需要在那條線路上有幾個營地作為支撐？，營地內需要有怎樣的基礎服務設施服務？，一條線路上需要有多少臺房車運營？一定是先想好的，大家萬萬不要本末倒置。
公開課講師—獵戶座戶外CEO 默照從戶外裝備的角度看待這個行業,下面是他的演說：
一、誰的營地不迷茫，在戶外的這么多年，我看到了戶外的良好發展勢頭和前景，看到了他健康自然友好的行業屬性，但是因為各方面的原因，很多自駕露營的產業，特別是營地這一塊，發展的卻有些滯后，我們之所以提出”百萬營地計劃“，是因為我們希望，在享受了露營地帶給我們的行業的利好的時候，能給行業做點什么。
二、被誤解的”營地“， 作為一個露營行業的從業者和一個露營生活的愛好者，我對營地則有另外一種認識。在我看來，所有能搭帳篷的地方都可以稱之為“營地”，它是我們安營扎寨的場所。而這種“營地”因為有帳篷的存在成為了營地，而不僅僅囿于完善的配套設施。
這種營地是因為人，或者說是因為人的露營活動而成為“營地”，因此只有帳篷可以是營地，只有房車也可以是營地。這幾年我們聽到更多的是房車營地，但這只是營地的一個功能或者說是一個種類，而“營地”的概念要則寬泛的多。
公開課講師—ODM營地規劃設計公司總裁黎章程就營地專業設計角度對露營地的生存的問題上提出了自己的看法：
一、營地建設首先要做好規劃，合理和完善的營地規劃能夠很好地規避營地在投資和建設過程中存在的風險。就拿龍山露營地的案例來說，ODM對星河白浪露營地進行規劃和建設的過程帶有探索性，它作為山東省五星級露營地的樣板營地，也帶給我們很多寶貴的實踐經驗。從規劃設計的角度來說，每一個汽車露營地的投資商最先要從營地自身的特點和資源去考量開發。例如318汽車露營地周邊具備豐厚的自然資源，而星河白浪露營地則可依托山東濰坊白浪河濕地的自然資源、人文歷史等資源。
二、利用原始地貌進行地下管線鋪設，第一大風險是地下排水管網的鋪設，ODM前期花費大量的時間對白浪河營地的地表特質進行偵測，針對在不同的時間段以及氣候條件下地表排水進行研究。我們利用部分地下管線結合白浪河露營地的起伏地形特點，通過少量的管線開挖與鋪設達到最佳的排水效果。此外，利用地形特點進行排水，我們也很好地保持了白浪河露營地的原始地貌?？偟膩碚f，利用地形特點去減少營地地下管線的鋪設，能夠有效地減少基線投資額度，也能大大減少營地的建設時間。
三、提高營地土地利用率，提高土地利用率也是規避投資風險的一大要點。從營地角度來說就是如何利用現有地形去規劃和開發更多的房車營位，也是ODM在白浪河露營地規劃過程中重點去思考和研究的。合理的營位配比數是建立在大量的實地數據上，什么地塊合適做木屋、什么地塊做營位、做多少營位都是建立在數據基礎上。
四、營地投資商要注重“加法”的運用。營地的規劃與建設應當與普通的房地產開發或者景觀開發有所區別。在原有的地形基礎上進行“加法”，也應是營地投資商規避投資風險的一大要點?！凹臃ā崩米匀坏孛?，在此基礎上進行營地建設，只能會使營地越來越漂亮。
公開課講師—易露營總經理沈愛翔用互聯網思維看露營行業發展的演說：
一、來一場露營一樣的創業，為什么說把創業跟露營比在一起，因為他們有一個共同點，就是都是充滿未知。創業和露營一樣充滿未知，可能有挑戰，可能有危險，但是它會很刺激，所以我們做了一場像露營一樣的創業。
二、露營行業需要有”互聯網+“的思維，現在是微信的時代，移動的家的時代，自駕休閑時代，需要有”互聯網＋露營“的產品。為全新的旅居生活打造一個OTA平臺上的生態閉環。
下面是現場諜照，隨著我們的攝影師來看看吧！
同期進行的當然還有我們露營天下的演播室啦！讓我們來看看今天我們請到的業內外大咖都有哪些？
華東師范大學自駕車（房車）旅游研究及發展中心主任 符全勝
對于利空抬高房車營地發展門檻拉高建設投入成本這個現象的看法中，符全勝認為自駕車房車營地具有公共服務屬性（與旅游廁所一樣）！如果同意這個定性，那么營地用地若按照旅館用地歸類管理，將把營地逼入以贏利為主要目的的旅游地產軌道。
上海市旅游局政策法規處博士 林章林
房車旅游是一個系統工程，是車輛、道路、營地、組織、服務、供給、救援等全方位發展的產業鏈。就像飛機不能脫離飛機跑道，郵輪不能離開港口碼頭一樣?，F代社會的發展本身就是有一個全系統、高融合的特點。房車旅游也是這樣。特別是中國作為后發的房車旅游市場。這一特色體現得尤為鮮明。先有車，還是先有營地？就如是該先有雞還是先有蛋一樣，在兩年前還曾困擾過我們，但很快全國幾乎就達成共識。
獵戶座戶外CEO默照
作為一個露營行業的從業者和一個露營生活的愛好者，我對營地則有另外一種認識。在我看來，所有能搭帳篷的地方都可以稱之為“營地”，它是我們安營扎寨的場所。而這種“營地”因為有帳篷的存在成為了營地，而不僅僅囿于完善的配套設施。
這種營地是因為人，或者說是因為人的露營活動而成為“營地”，因此只有帳篷可以是營地，只有房車也可以是營地。這幾年我們聽到更多的是房車營地，但這只是營地的一個功能或者說是一個種類，而“營地”的概念要則寬泛的多?！?/span>
利爾春天房車露營管理有限公司 總經理 孔凡城
利爾春天做中國房車露營產業的服務商和運營商，推動中國房車露營產業發展。
途居連鎖 總經理 鄧煒
途居露營秉承“誠信、敬業、創新、陽光”的核心價值觀，在開發、加盟的露營地項目中堅持專業化、品牌化與規?；l展；積極推動中國自駕車及房車露營相關法律法規的完善，營造泛戶外休閑旅游生活氛圍，推動中國汽車露營地活動及相關行業的健康發展。
小鳥房車 董事長 馮俊
據馮俊介紹，“小鳥房車”是一個全國性的房車旅游運營平臺，以移動互聯網為基本手段，綜合進行車輛租賃、線路規劃、自駕組織、營地活動、供給與救援等全方位服務。房車露營行業正在高速發展，這是”小鳥房車“的機遇同時也是挑戰。
南京寧菲國際展覽有限公司 副總經理 李洋君
南山房車小鎮 總經理 姜莉麗
N+1景觀規劃公司 設計總監 李艷偉
帝盛房車 董事長 林玉森
順旅房車 總經理 張斌
卡爾文 房車.露營地.戶外 董事長 李沅
春田房車 區域經理 丁明詞
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